Trailer dầm cầu có thể mở rộng

Rơ moóc dầm cầu có thể mở rộng là một sơ mi rơ moóc chở hàng hạng nặng-được định cấu hình theo dự án được thiết kế để vận chuyển các dầm cầu dài và nặng, dầm bê tông đúc sẵn, mặt cắt cầu thép và các bộ phận kết cấu ngoại cỡ khác.

Chiều dài làm việc của rơ moóc được cấu hình phù hợp với kích thước hàng hóa thực tế và các vị trí hỗ trợ được chỉ định. Cấu trúc khung gầm, bố trí trục, thiết kế đỡ dầm, hệ thống phanh và hệ thống treo được lựa chọn theo trọng lượng hàng hóa, kích thước vận chuyển, điều kiện đường xá và quy định giao thông địa phương.

Việc sử dụng cấu trúc dọc có thể điều chỉnh mang lại phạm vi vận chuyển linh hoạt đồng thời cho phép xe moóc vẫn nhỏ gọn hơn khi trả hàng rỗng hoặc vận chuyển tiêu chuẩn.

Hàng hóa điển hình:Dầm bê tông đúc sẵn, dầm dự ứng lực, dầm cầu thép, dầm hộp, đoạn cầu dài và cấu kiện thép.

Cấu hình:Dự án-kỹ thuật cụ thể.

Loại vận chuyển:Vận chuyển hàng nặng, hàng quá khổ.

Khả năng mở rộng:Được thiết kế theo chiều dài làm việc yêu cầu.

Cấu hình trục:Được lựa chọn dựa trên khả năng chịu tải và quy định của đường bộ.

Rơ moóc có thể được thiết kế cho nhiều lĩnh vực vận tải hạng nặng khác nhau:

Dầm cầu bê tông đúc sẵn:Vận chuyển các cấu kiện bê tông đúc sẵn và dự ứng lực dài dùng trong cơ sở hạ tầng đường cao tốc và đường sắt.

Dầm cầu thép:Cung cấp nền tảng ổn định, có thể điều chỉnh cho dầm thép chế tạo và các nhịp cầu dài.

Dầm hộp:Đáp ứng các kích thước cụ thể, phân bố trọng lượng và vị trí đỡ của dầm hộp bê tông hoặc thép.

Thành phần kết cấu dài:Kéo các cột công nghiệp, giàn nặng và các sản phẩm chế tạo quá khổ khác.

Ngành mục tiêu
Nhà thầu xây dựng cầu

Nhà sản xuất bê tông đúc sẵn

Nhà chế tạo kết cấu thép

Nhà khai thác vận tải hạng nặng và hậu cần

Nhà phát triển dự án cơ sở hạ tầng

Doanh nghiệp cho thuê thiết bị

Dầm cầu và các bộ phận kết cấu dài thường vượt quá chiều dài tải thực tế của rơ-moóc sàn phẳng hoặc sàn thấp thông thường. Xe moóc-có chiều dài cố định thường có phần nhô ra quá mức, yêu cầu bố trí hộ tống chuyên dụng hoặc không phù hợp với các điểm hỗ trợ cụ thể mà kỹ sư kết cấu yêu cầu.

Rơ moóc dầm cầu có thể mở rộng giải quyết những thách thức vận hành này thông qua khung gầm dọc có thể điều chỉnh được.

Phù hợp với chiều dài làm việc:Điều chỉnh khoảng cách giữa máy kéo và giá chuyển hướng phía sau để phù hợp với chiều dài dầm.

Định vị hỗ trợ chính xác:Định vị các khối đỡ chính xác ở nơi được nhà sản xuất dầm chỉ định để tránh mômen uốn quá mức.

Phân phối tải:Phân bổ đều tải trọng tập trung nặng trên các tuyến trục đã chọn.

Độ cứng kết cấu:Duy trì độ cứng theo chiều dọc dưới tải trọng tĩnh và động nặng.

Độ nén rút lại:Giảm chiều dài tổng thể khi không tải để điều khiển dễ dàng hơn.

Tuân thủ quy định:Điều chỉnh tải trọng và kích thước trục phù hợp với các hạn chế vận chuyển trong khu vực.

Đối với-các nhà khai thác vận tải hạng nặng và nhà thầu cầu, việc lựa chọn xe moóc phải dựa trên dữ liệu hàng hóa và tính toán kỹ thuật thay vì chỉ xếp hạng tải trọng danh nghĩa.

Điểm khác biệt chính của loại xe kéo này là khung dọc có thể điều chỉnh được. Phần mở rộng duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc và độ cứng xoắn trong khi cho phép chiều dài tổng thể của sàn thay đổi.

Những cân nhắc về thiết kế để mở rộng
Phạm vi mở rộng:Được xác định bởi chiều dài vận chuyển tối thiểu và tối đa.

Khóa và hướng dẫn:Chốt khóa cơ, cơ cấu trượt thủy lực hoặc hệ thống ray dẫn hướng tùy theo dự án.

Quản lý mômen uốn:Gia cố xung quanh các khớp trượt để chống lại ứng suất uốn cao.

Trọng tâm:Được đưa vào bố cục khung gầm tổng thể để đảm bảo sự ổn định trong quá trình vận chuyển và vào cua.

Thép kết cấu có độ bền-cao, chẳng hạn như các loại thép tôi có năng suất-cao (có thể so sánh với Q345B và các loại cao hơn tùy thuộc vào yêu cầu tải trọng), được sử dụng cho các bộ phận dọc chính, mặt bích và vùng chịu lực-ứng suất-cao.

Chiều cao chùm và độ dày mặt bích:Được lựa chọn dựa trên khả năng chịu tải và tính toán uốn cong.

Khoảng cách giữa các thành viên-:Được tối ưu hóa để ngăn ngừa hiện tượng xoắn bên dưới tải trọng tập trung.

Tấm gia cố:Đã thêm vào các khu vực chuyển tiếp căng thẳng-cao và giao diện hỗ trợ.
 

Xe moóc chở hàng hạng nặng đòi hỏi quy trình chế tạo nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn về kết cấu dưới tải trọng cao. Các cơ sở sản xuất sử dụng các thiết bị công nghiệp-nặng, bao gồm máy cắt plasma CNC, hệ thống hàn hồ quang chìm tự động, máy khoan CNC, thiết bị kiểm tra không-phá hủy bằng tia X và hệ thống căn chỉnh bánh xe bằng laze.

Chuẩn bị đĩa:Các tấm thép được cắt thông qua máy CNC để đảm bảo độ chính xác về kích thước trước khi lắp ráp.

Thực hiện hàn:Dầm dọc chính được chế tạo bằng phương pháp hàn hồ quang chìm tự động đảm bảo độ ngấu sâu và đường hàn đồng đều.

Kiểm tra kích thước:Kích thước khung gầm, căn chỉnh trục và các giao diện hỗ trợ được xác minh trong và sau khi lắp ráp kết cấu.

Kiểm tra mối hàn:Các mối hàn chịu tải trọng quan trọng-phải trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt và-thử nghiệm không phá hủy khi được yêu cầu của dự án chỉ định.

Chuẩn bị bề mặt:Kết cấu thép trải qua quá trình phun bi kỹ lưỡng để loại bỏ cặn và tạp chất trước khi sơn nhiều lớp.

Kiểm tra cuối cùng:Rơ moóc hoàn thiện phải trải qua các cuộc kiểm tra bao gồm việc lắp đặt thiết bị chạy, kiểm tra áp suất hệ thống khí nén, chức năng điện và xác minh kích thước trước khi vận chuyển.

Xác nhận trọng lượng hàng hóa tối đa: Xác định dầm hoặc bộ phận nặng nhất trong phạm vi dự án.

Xác định kích thước hàng hóa:Thu thập các cấu hình mặt cắt ngang, chiều dài, chiều rộng, chiều cao tổng thể.

Xác định các điểm hỗ trợ:Có được khoảng cách chính xác giữa các vị trí hỗ trợ cần thiết từ bản vẽ kết cấu.

Tính chiều dài làm việc:Xác định chiều dài rút lại tối thiểu và chiều dài mở rộng tối đa cần thiết để quay bán kính và truy cập trang web.

Phân tích tải trọng trục:Kiểm tra tổng phân bổ trọng lượng so với các quy định về đường đích.

Xác minh thông số máy kéo:Đảm bảo chiều cao-bánh xe thứ năm, khả năng kéo và các kết nối thủy lực/khí nén khớp với xe moóc.

Xác nhận quy định của địa phương:Xác minh giới hạn kích thước, trọng lượng cho phép và tuân thủ ánh sáng cho khu vực hoạt động.

Chú phổ biến: rơ moóc dầm cầu có thể mở rộng, nhà sản xuất rơ moóc dầm cầu có thể mở rộng của Trung Quốc