Trailer cổ ngỗng thủy lực hạng nặng

Rơ moóc chở hàng hạng nặng cổ ngỗng thủy lực được thiết kế để vận chuyển máy xúc, máy ủi, máy xúc lật, cần cẩu, thiết bị khai thác mỏ, máy móc xây dựng và các tải trọng nặng hoặc quá khổ khác.

Cổ ngỗng thủy lực hạ thấp phần trước của xe moóc để tải thiết bị và cung cấp kết nối trực tiếp giữa máy kéo và sàn-thấp. Chiều dài rơ moóc, kích thước boong, cấu hình trục, hệ thống treo, hệ thống lái và thiết bị thủy lực có thể được chỉ định theo tải trọng, kích thước hàng hóa, cấu hình máy kéo và các quy định đường bộ địa phương.

Cổ ngỗng là điểm khác biệt chính giữa xe moóc chở hàng hạng nặng cổ ngỗng thủy lực và xe moóc giường thấp thông thường.

Hệ thống thủy lực điều khiển phần trước của rơ-moóc trong quá trình ghép, xếp và dỡ hàng. Bằng cách hạ thấp cổ ngỗng và sàn phía trước, thiết bị nặng có thể được dẫn động hoặc tời lên xe moóc mà không cần dựa vào bệ chất tải riêng biệt trong các ứng dụng phù hợp.

Cấu hình cổ ngỗng được thiết kế xung quanh:

Chiều cao bánh-thứ năm của máy kéo

đặc điểm kỹ thuật Kingpin

Chiều cao sàn yêu cầu

Dung tích xi lanh thủy lực

Tải trọng kết cấu cổ ngỗng

Tải trọng của đoạn giới thiệu

Tải trục

Góc tải

Giải phóng mặt bằng

Hạn chế đường địa phương

Đối với báo giá dự án, các tham số này phải được xác nhận cùng nhau thay vì được chọn độc lập.

Cấu hình trục ảnh hưởng trực tiếp đến việc phân bổ tải trọng, khả năng rẽ và tuân thủ đường.

Tùy thuộc vào dự án, trailer có thể được cấu hình với:

2, 3, 4 hoặc nhiều nhóm trục

Xếp hạng trục khác nhau

Hệ thống treo cơ khí

Hệ thống treo khí

Trục tự lái

Hệ thống lái cưỡng bức

Khoảng cách trục khác nhau

Sự kết hợp bánh xe và lốp khác nhau

Đối với hàng hóa nặng và dài, cấu hình trục lái có thể làm giảm độ mòn của lốp và cải thiện khả năng cơ động.

Trước khi chọn cách bố trí trục, người mua nên cung cấp:
Tải trọng + Kích thước hàng hóa + Trọng tâm hàng hóa + Thông số kỹ thuật máy kéo + Thị trường điểm đến + Điều kiện đường điển hình

Thông tin này cho phép đánh giá cấu hình trục như một hệ thống vận tải hoàn chỉnh thay vì số lượng trục cố định.

Xe moóc chở hàng hạng nặng cổ ngỗng thủy lực có thể được điều chỉnh phù hợp với nhiệm vụ vận chuyển:

Tải trọng:Được lựa chọn theo trọng lượng hàng hóa, công suất trục, thiết kế khung, cấu hình hệ thống treo, quy định về đường và công suất máy kéo.

Bộ bài:Các tùy chọn bao gồm thay đổi chiều dài, chiều rộng, chiều cao, độ hoàn thiện bề mặt, cốt thép, đường dốc tải và phần mở rộng có thể tháo rời.

Trục:Các cấu hình có số lượng trục, công suất, hệ thống treo cơ học hoặc khí nén khác nhau, hệ thống lái tự lái hoặc cưỡng bức và nhiều cách kết hợp lốp/vành khác nhau.

Hệ thống thủy lực:Được chỉ định bởi các yêu cầu vận hành cổ ngỗng, kích thước xi lanh, áp suất thủy lực, cách bố trí máy bơm, phương pháp điều khiển và khả năng tương thích thủy lực của máy kéo.

Khả năng tương thích máy kéo:Phù hợp với chiều cao-bánh xe thứ năm của máy kéo, kích thước trục chính, kết nối thủy lực, hệ thống điện, kết nối phanh và cấu hình trục sau. Hình dạng khớp nối ảnh hưởng đến cả hoạt động tải và khoảng sáng gầm xe.

Rơ moóc cổ ngỗng thủy lực yêu cầu độ chính xác cao về kích thước và tính nhất quán về kết cấu vì khung, cổ ngỗng, hệ thống thủy lực và cụm trục hoạt động dưới tải trọng lớn.

Hoạt động sản xuất sử dụng thiết bị cắt CNC, hàn tự động, cắt plasma CNC, kiểm tra bằng tia X{0}} và căn chỉnh bánh xe trong các cơ sở sản xuất-quy mô lớn.

Các điểm kiểm tra chính trong quá trình sản xuất bao gồm:

Xác minh vật liệu thép

Kích thước thành phần

Hình học khung-chính

Chất lượng hàn

Lắp đặt hệ thống thủy lực

Căn chỉnh trục

Lắp đặt hệ thống phanh

Chiếu sáng và kết nối điện

kích thước tổng thể

Kiểm tra khả năng đi đường cuối cùng

Các yêu cầu về tài liệu sản xuất và kiểm tra có thể được điều chỉnh phù hợp với các tiêu chuẩn của thị trường đích và thông số kỹ thuật của hợp đồng.

Chú phổ biến: rơ moóc chở hàng nặng cổ ngỗng thủy lực, nhà sản xuất rơ moóc chở hàng nặng cổ ngỗng thủy lực của Trung Quốc