Lựa chọn khoang lạnh xe tải như thế nào?

Lựa chọn khoang lạnh xe tải như thế nào? Xe tải đông lạnh có đáng mua xét từ góc độ nguyên liệu/quy trình/giá cả không?
So với vận chuyển hàng hóa thông thường, xe tải đông lạnh có lợi nhuận cao hơn và nhiều người dùng thông thường cũng muốn chuyển sang kinh doanh xe tải đông lạnh. Vậy nên chọn xe tải đông lạnh như thế nào?
Hãy cùng tham khảo cách lựa chọn khoang xe tải đông lạnh nhé.
Vật liệu sản xuất khoang xe tải lạnh: vật liệu cách nhiệt tấm bên trong và bên ngoài
Vật liệu của khoang xe lạnh chủ yếu được chia thành “tấm trong và ngoài” và “vật liệu cách nhiệt”
Các loại panel bên trong và bên ngoài xe tải đông lạnh thường được sử dụng bao gồm: tấm thép kính, tấm thép màu, profile nhôm,… Nguyên liệu tấm màu rất dễ tạo ra lớp cách nhiệt lạnh bên trong, gây tiếng ồn khi chạy lạnh, sản xuất kính hiện nay là tấm thép. sự lựa chọn phổ biến và hiệu quả. Vì vậy, nếu cần duy trì nhiệt độ thấp, bạn không nên chọn những tấm thép màu tương đối rẻ tiền. Nhiệt độ chạy đi cũng là một chi phí. Vật liệu cách nhiệt thường được sử dụng cho khoang xe tải lạnh chủ yếu bao gồm polyaminase, tấm polystyrene, tấm ép đùn, v.v. Hiệu quả cách nhiệt của chất làm mát polyurethane có cùng độ dày tốt hơn so với tấm polystyrene. Tấm Polystyrene được sử dụng rộng rãi làm tấm bảo quản lạnh, nhưng về cơ bản chúng có kích thước trên 200mm. Tuy nhiên, do giá thành ván polystyrene rẻ nên nhiều chủ xe thường sử dụng với giá rẻ. Nếu là trái cây xanh, rau, trứng,… Không yêu cầu cao về nhiệt độ thấp thì có thể sử dụng được nhưng không tính đến sản phẩm đông lạnh. Tấm ép đùn là loại vật liệu mới có giá thành rẻ nhưng có tác dụng cách nhiệt tốt. Vì độ phẳng của nó được đảm bảo nên hiệu quả liên kết sẽ tốt hơn. Một số nhà sản xuất lớn đã sử dụng nó. Quy trình sản xuất khoang xe tải lạnh: liên kết tấm xốp tích hợp
Trước hết, toàn bộ tấm polystyrene không thể được tạo bọt. Sự tạo bọt tổng thể của tấm sợi thủy tinh rất dễ phồng và bong tróc, chất lượng không thể đảm bảo. Vì vậy, không nên sử dụng công nghệ này ở các toa xe có chiều cao trên 6 mét. Việc liên kết các tấm ván được thực hiện bằng cách cắt các tấm polyhydrogenase đã tạo bọt và sau đó kết nối chúng bằng nhựa và sợi thủy tinh màu đỏ. Mỗi tấm ván nhỏ được kết nối theo hình zíc zắc bằng nỉ để tạo thành phần gia cố. Độ cứng của ván được xử lý cao hơn. Sự gắn kết mạnh mẽ hơn. Nó không phải hoàn toàn là sắt như một số người nói. Nếu phòng lạnh đơn giản áp dụng công nghệ này, ngoại trừ việc nhúng cần thiết, về cơ bản sẽ không có sắt. Điều này cũng nhằm ngăn chặn cầu lạnh bị lạnh. Bây giờ cũng có một số toa xe không có sắt gì cả. Các mối nối có thể được làm hoàn toàn bằng gỗ vuông nhỏ hoặc dựa vào độ bền của lớp keo xen kẽ.
Sau đó là phần chở thịt và phần cổ được làm đơn giản. Tuy nhiên, để tránh bị lạnh khi bơi, Bogang phải có các lớp cách nhiệt ở phía trên, bên trong và xung quanh, đồng thời phải đỡ các tấm ván có độ cao tương ứng ở hai bên, hầu hết đều được làm bằng gỗ. Gia cố đơn giản không thể chịu được trọng lượng nặng nề của tôi. Vì vậy, ngăn thịt treo có giá thành đắt hơn từng mét so với ngăn cách nhiệt thông thường. Ngoài ra, các thanh ray bằng nhôm, móc thịt bằng thép không gỉ và các bộ phận cố định được cung cấp kèm phụ phí. Ngoài ra, nóc của một số toa xe đông lạnh treo thịt thường bị móp vào trong, nguyên nhân chủ yếu là do chở quá tải. Giá toa xe đông lạnh: Tấm nhựa gia cố sợi thủy tinh và tấm mát ngưng tụ khí khoảng một mét
Tôi tin rằng giá xe tải đông lạnh luôn là mối quan tâm của mọi người. Tất nhiên, mức giá được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác nhau là khác nhau. Giá xe tải đông lạnh được tính dựa trên chiều dài của xe. Ngày nay, giá FRP và polyurethane từ các nhà sản xuất lớn là khoảng RMB mỗi mét. Xe có chiều dài trên 6 mét phải trả thêm phí. Giá chung của xe chở thịt vượt quá RMB mỗi mét. So với polystyrene polystyrene phủ màu và polystyrene sợi thủy tinh, nó rẻ hơn khoảng 500 nhân dân tệ mỗi mét. Nhìn chung, bạn sẽ không tiết kiệm được nhiều tiền. Trừ khi tấm polystyrene phủ màu rẻ hơn, nếu không bạn sẽ không tiết kiệm được nhiều tiền. Tấm Polystyrene không thể được sử dụng làm tấm đáy. Tấm ván phía dưới thường bị dẫm lên và gãy, dễ làm hỏng tấm styrene nên bạn sẽ không tiết kiệm được nhiều tiền.
Còn đối với các loại vật liệu như tấm inox, profile nhôm thì giá được tính riêng theo mức tiêu hao. Toàn bộ cỗ xe hiếm khi được sử dụng và giá quá đắt. Nếu bạn muốn biết thêm thông tin và giá xe tải đông lạnh, bạn có thể để lại tin nhắn bên dưới hoặc gửi tin nhắn riêng cho mình. Nếu bạn thấy bài viết này hay thì hãy like nhé! để ý đến tôi