Xe tải tự đổ đã qua sử dụng

Các loại xe hiện có có thể bao gồm cấu hình xe ben hạng nặng-đã qua sử dụng, tùy thuộc vào lượng hàng tồn kho hiện tại. Các cấu hình điển hình bao gồm khung gầm 6x4 và 8x4, thân đổ được gia cố và hệ thống truyền động diesel phù hợp với các hoạt động đòi hỏi khắt khe tại địa điểm.

Đối với mỗi xe tải hiện có, quyết định mua phải dựa trên tình trạng thực tế của xe, cấu hình, lịch sử hoạt động và yêu cầu của thị trường{0}}điểm đến thay vì chỉ dựa vào tên mẫu xe.

Địa điểm xây dựng
Xe ben đã qua sử dụng có thể được sử dụng để di chuyển đất đào, cát, sỏi, vật liệu phá dỡ và các tải trọng rời khác giữa khu vực bốc hàng và công trường.

Làm đất và xây dựng đường bộ
Cấu hình 6x4 và 8x4 thường được xem xét cho các hoạt động vận chuyển đất và xây dựng đường-trong đó lực kéo, tải trọng và chu kỳ lật lặp lại là quan trọng.

Khai thác đá và vận chuyển tổng hợp
Thùng đổ được gia cố và khung gầm chịu tải nặng có thể phù hợp để vận chuyển đá dăm, cốt liệu và vật liệu khai thác đá trên các tuyến đường vận hành ngắn.

Khai thác-Hoạt động hỗ trợ
Tùy thuộc vào cấu hình xe tải và điều kiện địa điểm, xe ben hạng nặng-đã qua sử dụng có thể hỗ trợ việc di chuyển vật liệu xung quanh các địa điểm khai thác mỏ và chế biến khoáng sản.

Dự án cơ sở hạ tầng
Các dự án phát triển đường, cầu, thoát nước và đất đai thường yêu cầu thiết bị vận chuyển vật liệu rời{1}}linh hoạt. Một chiếc xe ben đã qua sử dụng có thể mang lại chi phí mua ban đầu thấp hơn một chiếc xe mới khi tình trạng cơ học được xác minh đúng cách.

Tình trạng của một chiếc xe ben đã qua sử dụng phải được đánh giá thông qua một số bộ phận cơ khí quan trọng.

Động cơ:Kiểm tra khởi động nguội, độ ổn định không tải, tình trạng khí thải, rò rỉ dầu, tình trạng nước làm mát, tiếng ồn bất thường và bằng chứng về các sửa chữa lớn trước đó.

Quá trình lây truyền:Kiểm tra sự ăn khớp của bánh răng, hoạt động của ly hợp, tiếng ồn bất thường, rò rỉ dầu và hoạt động khi có tải.

Hệ thống thủy lực:Kiểm tra bơm thủy lực, xi lanh, ống mềm, phụ kiện và cơ cấu lật. Cơ thể phải nâng lên và hạ xuống một cách trơn tru mà không bị rò rỉ quá mức hoặc chuyển động bất thường.

Khung gầm và khung:Tìm kiếm các vết nứt, biến dạng, hàn sửa chữa, ăn mòn và hư hỏng xung quanh các khu vực chịu ứng suất cao, điểm lắp hệ thống treo, khu vực trục sau và-kết cấu đỡ thân xe.

Trục, hệ thống treo và phanh:Kiểm tra tính toàn vẹn của vỏ trục, các bộ phận của hệ thống treo, hiệu suất phanh, tình trạng-đầu bánh xe và độ đồng đều của lốp.

Điện và Cab:Kiểm tra hệ thống chiếu sáng, dụng cụ, đèn cảnh báo, điều hòa không khí, hệ thống khởi động và các thiết bị điện khác có liên quan đến thị trường dự định.

Chọn 6x4 khi:Ứng dụng này yêu cầu vận hành đường địa hình-hoặc đường gồ ghề-thường xuyên, lực kéo rất quan trọng, yêu cầu về tải trọng ở mức trung bình-đến-nặng và dự án liên quan đến vận chuyển đất, xây dựng hoặc vận chuyển tổng hợp.

Xét 8x4 khi:Cần có tải trọng cao hơn, dự án đòi hỏi-khối lượng vận chuyển vật liệu lớn, điều kiện đường xá và địa điểm hỗ trợ cấu hình trục cao hơn và các quy định về trọng lượng trục-địa phương cho phép cấu hình vận hành dự kiến.

Chọn bãi đổ có cốt thép khi:Xe tải sẽ chở đá dăm, đá hoặc vật liệu mài mòn khác, tác động của tải trọng là đáng kể và xe sẽ hoạt động theo chu kỳ-nặng nề lặp đi lặp lại.

Ưu tiên phương tiện-có giấy tờ hợp lệ khi:Xe tải sẽ được xuất khẩu đi một chặng đường dài, nguồn lực sửa chữa tại địa phương có hạn, người mua đang xây dựng một đội xe hoặc thời gian ngừng hoạt động sẽ gây ra chi phí dự án đáng kể.

Trước khi đặt hàng, hãy yêu cầu các thông tin sau cho loại xe cụ thể:

Nhà sản xuất xe tải và mô hình chính xác.

Năm sản xuất và số liệu vận hành (số km/giờ).

Cấu hình ổ đĩa (6x4 / 8x4).

Thông số kỹ thuật của hệ thống truyền động (kiểu động cơ, công suất đầu ra, kiểu truyền động, cấu hình trục).

Kích thước cơ thể đổ và thể tích.

Báo cáo tình trạng chi tiết về động cơ, hộp số, thủy lực và khung.

Nhật ký bảo trì và nền ứng dụng trước đó.

Ảnh hiện tại có độ phân giải cao, video hướng dẫn và tài liệu bắt đầu từ đầu.

Số VIN hoặc số khung để xác minh.

Xuất tài liệu và danh sách kiểm tra- tuân thủ thị trường đích.

Việc vận chuyển-các phương tiện thương mại hạng nặng qua biên giới quốc tế đòi hỏi phải lập kế hoạch tỉ mỉ. Tùy thuộc vào cơ sở hạ tầng cảng đích và kích thước thiết bị, các tùy chọn phân phối thường bao gồm:

Cuộn-bật/Cuộn-tắt (RoRo):Lý tưởng cho các xe tải có thể hoạt động được, lái trực tiếp lên các hãng vận tải ô tô và xe tải chuyên dụng.

Vận chuyển container giá phẳng:Thích hợp cho các cổng đích thiếu đường dốc RoRo tiêu chuẩn hoặc khi bắt buộc phải tháo rời/bảo vệ các bộ phận cụ thể.

Đang tải tàu sân bay số lượng lớn:Được sử dụng cho các lô hàng lớn có nhiều đơn vị-đàm cần thuê chỗ chứa tàu.

Người mua phải xác minh các quy tắc thông quan cảng nhập cảnh, giấy phép vận tải đường bộ địa phương cho lần giao hàng cuối cùng cũng như các tiêu chuẩn về thoát chất lỏng hoặc ngắt kết nối pin do các hãng vận tải biển thực thi.
 

Chú phổ biến: xe ben đã qua sử dụng, Trung Quốc nhà sản xuất xe ben đã qua sử dụng