Rơ moóc 4 trục

Ảnh chụp bên ngoài nhà máy này cho thấy một chiếc sơ mi rơ moóc 3-xe ben phía sau-đã hoàn thiện được phủ một lớp sơn màu xanh chống rỉ-màu xanh lam. Hộp chở hàng tích hợp hình chữ U{6}}không để lại cặn vật liệu trong quá trình dỡ hàng, lý tưởng cho việc vận chuyển quặng và công việc đào đất. Bốn trục FUWA KH hạng nặng-có khả năng chịu tải cao cho lô hàng 40{11}}tấn. Xy lanh thủy lực nhiều tầng dày ở phía sau mang lại khả năng nâng mạnh mẽ để dỡ hàng nhanh chóng. Khung là một mảnh được rèn từ thép cường độ cao Q690 để chống xoắn và nứt. Giá đỡ lốp dự phòng kép chứa hai lốp dự phòng cỡ lớn để tránh rủi ro nổ lốp trên đường mỏ xa. Chân đỡ cơ khí giữ cho xe luôn ổn định khi đỗ. Các tài liệu thông quan xuất khẩu đầy đủ được cung cấp, với các chuyến tàu trực tiếp hàng tháng đến Dar es Salaam để giao hàng trong 30 ngày.

Ba sơ mi rơ moóc thùng lật phía sau giống hệt nhau-được hoàn thiện gọn gàng bên trong xưởng, tất cả đều được sơn màu xanh-chống ăn mòn đồng nhất và được trang bị 3 trục FUWA KH tải trọng-nặng để cung cấp số lượng lớn cho các đội tàu xây dựng và khai thác mỏ ở Châu Phi. Mỗi thiết bị đều được trang bị một xi lanh nâng thủy lực độc lập và lốp dự phòng kép ở phía sau. Sàn hộp chữ U-dày sử dụng thép-chống mài mòn để tránh bị thủng do vận chuyển cát và than-thời gian dài. Sườn khung được gia cố ngăn ngừa biến dạng trên đường núi gập ghềnh và mỏ. Các đơn hàng số lượng lớn tuân theo tiêu chuẩn sản xuất thống nhất để sau này thay thế phụ tùng dễ dàng hơn. Bán hàng trực tiếp tại nhà máy giúp cắt giảm chi phí trung gian nhờ kích thước và tải trọng có thể tùy chỉnh. Chứng nhận ISO9001 được cung cấp cho các thị trường Đông Phi bao gồm Tanzania, được hỗ trợ bởi lịch trình vận chuyển nhanh chóng nhất quán.

Hai rơ-moóc bán tải lật sau-3 trục 3-đặt cạnh nhau-cạnh nhau{6}}ở phía sau bên trong xưởng, cả hai đều được chế tạo với cửa xoay đôi dày được cố định bằng các thanh khóa dọc để ngăn bụi mịn và chất bẩn lọt ra ngoài. Các dải phản quang đầy đủ ở mép cổng, có tích hợp đuôi xe, đèn phanh và biển báo an toàn hình tam giác đáp ứng các tiêu chuẩn pháp lý về đường bộ của Châu Phi. 3 Trục nặng FUWA KH kết hợp với lốp xe có gai dày-sâu giúp bám chắc trên đường mỏ lầy lội trơn trượt. Hộp và khung được hàn từ thép có độ bền cao, chống mài mòn{11}}với các mối hàn chắc chắn, duy trì độ ổn định về kết cấu trong quá trình vận chuyển nặng nề và gập ghềnh thường xuyên. Cả hai thiết bị đều được hoàn thiện cùng nhau để vận chuyển theo gói với giá số lượng lớn cạnh tranh, được hỗ trợ bởi dịch vụ sửa chữa sau bán hàng đầy đủ tại nhà máy và dịch vụ thay thế phụ tùng thay thế.

Nhiều sơ mi rơ moóc lật sau đã hoàn thiện -được xếp ngay ngắn trong xưởng, tất cả đều được trang bị cửa sau đôi được gia cố giống hệt nhau. Chốt và bản lề được tiêu chuẩn hóa cho phép thay thế phụ tùng dễ dàng để bảo trì sau này. Dải bảo vệ phản quang, cụm đèn đầy đủ và biển cảnh báo hình tam giác là tiêu chuẩn trên mỗi đuôi xe, có vạch tải trọng rõ ràng để vượt qua các cuộc kiểm tra hải quan và đường bộ trên khắp các trục FUWA KH. 3 hạng nặng-của Đông Phi mang lại giới hạn tải trọng cao, trong khi các hộp chống mài mòn-hình chữ U dày đặc được thiết kế nhằm mục đích-để vận chuyển cát, quặng và công việc đào đất. Sơn chống rỉ-đồng nhất bao phủ tất cả các thiết bị và việc sản xuất đồng bộ cho các đơn đặt hàng số lượng lớn giúp giảm thời gian thực hiện. Với 20 năm sản xuất xe moóc và 5 năm kinh nghiệm xuất khẩu, chúng tôi xử lý thủ tục hải quan ở nhiều quốc gia,{13}}cung cấp các chuyến hàng cố định trực tiếp hàng tháng đến Dar es Salaam, đồng thời cung cấp phụ tùng thay thế và sửa chữa toàn bộ xe sau khi bán hàng.