Máy kéo Sitrak C9H 570hp

Được thiết kế và chế tạo để phục vụ hoạt động hậu cần đường dài và vận chuyển hàng hóa xuyên{1}}hiện đại, máy kéo SITRAK C9H 570HP 6x4 là một trong những xe tải hạng nặng-cao cấp-cạnh tranh nhất trong dòng sản phẩm Sinotruk. Bắt nguồn từ công nghệ cốt lõi MAN của Đức và được tối ưu hóa cho các điều kiện đường sá toàn cầu, mẫu xe này cân bằng giữa công suất cực cao, hiệu suất sử dụng nhiên liệu vượt trội, độ bền đáng tin cậy và sự thoải mái cao cấp cho người lái, khiến nó trở thành một trong những máy kéo chạy bằng nhiên liệu mạnh nhất trong toàn bộ dòng SITRAK trong khi vẫn duy trì hiệu suất kinh tế vượt trội cho hoạt động thương mại hàng ngày. Không giống như các xe tải hạng nặng thông thường ưu tiên sức mạnh với chi phí tiêu thụ nhiên liệu cao hoặc theo đuổi nền kinh tế với mức dự trữ mô-men xoắn không đủ, C9H 570HP đạt được sự cân bằng kép hoàn hảo, đáp ứng đầy đủ nhu cầu về quãng đường dài, tải trọng cao và hiệu suất cao của các công ty hậu cần hiện đại.

Cốt lõi của hiệu suất của nó là động cơ diesel MC13H.57-61 tiên tiến, bộ nguồn sáu xi-lanh thẳng hàng dung tích lớn 13,02L-áp dụng công nghệ phun nhiên liệu đường ray chung áp suất cao-quốc tế, tăng áp và làm mát liên động. Nó cung cấp công suất tối đa 570 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2600 N·m, với dải mô-men xoắn rộng từ 950 vòng/phút đến 1400 vòng/phút. Thiết kế này đảm bảo đủ công suất mô-men xoắn ở tốc độ thấp, cho phép khởi động ổn định, leo dốc êm ái và lái xe tải nặng dễ dàng{15}}ngay cả trên đường đồi núi và địa hình phức tạp. Động cơ được chứng nhận tiêu chuẩn khí thải VI b của Trung Quốc, tuân thủ các quy định chung về môi trường toàn cầu, đảm bảo khả năng thích ứng rộng rãi cho các tình huống vận chuyển trong và ngoài nước. Trong khi đó, hiệu chỉnh quá trình đốt cháy được tối ưu hóa và thiết kế thân xe khí động học giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể một cách hiệu quả, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí cho hoạt động đội xe có chu kỳ dài.

Phù hợp với bộ nguồn mạnh mẽ là hộp số tự động AMT ZF 12{2}}tốc độ hoàn thiện, được tích hợp với bộ giảm tốc thủy lực nguyên bản. Hộp số có logic chuyển số chính xác và phản hồi nhanh, loại bỏ các thao tác thủ công thường xuyên và giảm mệt mỏi cho người lái khi lái xe đường dài. Bộ giảm tốc thủy lực tích hợp cung cấp lực phanh ổn định và liên tục, giảm đáng kể độ mòn của phanh chính, giảm chi phí bảo trì và cải thiện độ an toàn khi lái xe trong những đoạn đường xuống dốc liên tục. Được kết hợp với trục dẫn động giảm tốc kép MCY12BGS{9}}có độ bền cao và tỷ lệ tốc độ hiệu suất cao 2,71-khoa học, toàn bộ chuỗi truyền động tạo thành một hệ thống truyền động hiệu quả và phù hợp cao, thực hiện công suất mô-men xoắn-tốc độ thấp{12}}tốc độ thấp và-tốc độ cao-tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển, thích ứng với cả phương tiện vận chuyển tải nặng{15}}trên núi và đường cao tốc bằng phẳng kịch bản đường dài.

Về khung gầm và cấu trúc tổng thể, SITRAK C9H sử dụng khung một lớp có độ bền-cao 270mm với độ cứng và khả năng chống va đập tuyệt vời, đảm bảo tư thế xe ổn định khi vận hành tải trọng-nặng-trong thời gian dài và kéo dài tuổi thọ của toàn bộ xe một cách hiệu quả. Hệ thống treo sử dụng cấu trúc lò xo ít lá-được tối ưu hóa, với cấu hình hệ thống treo khí nén tùy chọn, giúp cải thiện đáng kể độ ổn định của xe và hiệu suất bảo vệ hàng hóa. Được trang bị bình nhiên liệu kép hợp kim nhôm dung tích lớn 1000L{10}}(phiên bản mở rộng 1100L tùy chọn), xe tải đạt được phạm vi di chuyển cực dài, giảm thiểu hiệu quả các lần dừng tiếp nhiên liệu thường xuyên và cải thiện hiệu quả vận chuyển tổng thể. Thiết kế thân xe nhẹ giúp giảm trọng lượng lề đường hơn nữa, tăng khả năng chịu tải hiệu quả và tạo ra lợi ích kinh tế cao hơn cho người sử dụng đội xe.