Cần cẩu XCMG đã qua sử dụng
CẨU XCMG ĐÃ SỬ DỤNG
XCMG XCT25 25 Cần cẩu xe tải tấn
|
Hạng mục |
Đặc điểm kỹ thuật chuyên nghiệp |
Vật liệu sản xuất |
Lợi thế cốt lõi cho thị trường xây dựng ở nước ngoài |
|
Bùng nổ chính bằng kính thiên văn |
Cần cẩu dạng ống lồng thủy lực hoàn toàn có nhiều-hình chữ U{1}}, hệ thống điều khiển nâng độc quyền XCMG, chiều cao nâng tối đa 40m, cụm móc nâng hạng nặng- |
Tấm thép hợp kim thấp{1}}có độ bền cao, đầu móc bằng hợp kim rèn |
Phạm vi nâng lớn và khả năng chịu tải ổn định; thiết kế-chống rung lắc bằng kính thiên văn, thích ứng với-độ cao của tòa nhà, xây dựng mỏ và đường ở Châu Phi, Đông Nam Á |
|
Hệ thống khung gầm & lái xe |
Khung gầm xe tải hạng nặng-6×2, động cơ diesel, hộp số sàn, hệ thống phanh hơi-mạch kép, lốp rộng trên mọi-địa hình |
Khung thép liền khối, lốp radial{0}}chống mài mòn, khối động cơ bằng gang |
Hiệu suất vượt đường mạnh mẽ, lái xe ổn định trên các công trường núi, bùn và sỏi; tỷ lệ hỏng hóc thấp thích ứng với chất lượng nhiên liệu kém của các thị trường mới nổi |
|
Hệ thống thủy lực & Outrigger |
Hệ thống điều khiển tỷ lệ thủy lực hoàn chỉnh, chân chống loại H{1}} dạng ống lồng hoàn toàn, mạch dầu hỗ trợ bốn-hướng độc lập, cảm biến cân bằng ngang |
Khối van thủy lực có độ chính xác cao-, chân chống bằng thép đúc dày, miếng đệm hỗ trợ chống-trượt |
Vận hành san lấp mặt bằng nhanh, phân bổ lực đồng đều để chống lún mặt đất; hỗ trợ ổn định khi nâng toàn tải, an toàn vận hành cao |
|
Buồng vận hành & phụ kiện an toàn |
Buồng vận hành có tầm nhìn toàn cảnh rộng, màn hình nâng thông minh, cảnh báo bảo vệ quá tải, dải cảnh báo phản quang toàn chu vi, đèn làm việc LED, thiết bị dừng khẩn cấp |
Vỏ cabin bằng composite-hấp thụ sốc, bộ phận điện-chống cháy nổ, nhóm đèn có độ sáng cao- |
Hiển thị dữ liệu tải theo thời gian thực-trực quan, bảo vệ quá tải tự động để tránh bị lật; đầy đủ phụ kiện an toàn đáp ứng tiêu chuẩn kiểm tra máy móc xây dựng quốc tế |
Chế độ xem toàn bộ bên phải- này hiển thị cách bố trí bệ quay, đối trọng, lốp dự phòng và chân chống phía sau của cần trục. Khối đối trọng tích hợp lớn phía sau giúp cân bằng mô-men xoắn được tạo ra trong quá trình nâng ngang để cải thiện đáng kể hiệu suất chống lật. Buồng vận hành quay phía sau độc lập với cabin lái, cung cấp cửa sổ quan sát chuyên dụng cho người vận hành để giám sát việc nâng hàng hóa trong thời gian thực. Lốp dự phòng tiêu chuẩn được gắn ở phía sau khung xe để thay lốp khẩn cấp trên các công trường xây dựng ở xa mà không có trạm dịch vụ bảo trì. Dải cảnh báo phản quang màu đỏ{6}}màu trắng liên tục được bố trí dọc theo mép khung xe, tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn giao thông đường bộ quốc tế khi di chuyển trên đường cao tốc. Tất cả các đường ống thủy lực đều được cố định gọn gàng bằng các-kẹp chống mài mòn, giảm nguy cơ rò rỉ dầu dưới sự rung-lâu dài của đường núi gập ghềnh.
Hình ảnh nhìn từ phía trước-này từ góc đối diện làm nổi bật trạng thái mở rộng hoàn toàn của cần-ống lồng nhiều phần và cấu trúc dẫn động khung gầm phía trước. Thiết kế nối phần cần trục nhiều lớp giúp tối ưu hóa việc truyền lực, chống biến dạng uốn một cách hiệu quả dưới tải nặng. Hai trục trước của khung gầm 6×2 áp dụng thiết kế lái, rút ngắn bán kính quay vòng của xe và cải thiện tính linh hoạt cho đường làng chật hẹp và bãi xây dựng nhỏ gọn. Các chân chống độc lập phía trước sử dụng các chân đỡ bằng thép đúc dày, chịu áp lực thẳng đứng lớn hơn trong quá trình nâng phía trước. Dấu thông số bên trên cửa ghi lại tổng trọng lượng xe và trọng tải nâng định mức, thuận tiện cho việc kiểm tra hải quan và nộp hồ sơ an toàn công trường ở nước ngoài. Bình nhiên liệu tích hợp và bình dầu thủy lực được bố trí bên hông khung xe, thực hiện đổ đầy tập trung và kiểm tra hàng ngày dễ dàng.
đội ngũ chuyên nghiệp
giao hàng 7x24
Câu hỏi 1: Cần cẩu xe tải tấn XCT{1}}có thể áp dụng cho những tình huống làm việc nào?
Đáp án tiếng Anh: Cần cẩu xe tải 25-tấn này được sử dụng rộng rãi trong xây dựng công trình dân dụng, lắp dựng cầu, bảo trì kỹ thuật đô thị, xây dựng đường cao tốc, cẩu thiết bị nhà máy, xử lý vật liệu rời trong mỏ và công việc tháo dỡ cần cẩu tháp nhỏ. Nó có khả năng di chuyển trên đường tốt và khả năng đi qua hiện trường, có thể thích ứng với đường trải nhựa đô thị, đường lầy lội ở nông thôn và bãi xây dựng tạm thời, là thiết bị nâng trọng tải trung bình phổ biến nhất cho các nhà thầu kỹ thuật và công ty cho thuê máy móc ở nước ngoài.
Câu hỏi 2: Ưu điểm của cần-kính thiên văn hình chữ U được trang bị trên cần cẩu này là gì?
Đáp án tiếng Anh: Cần thép cường độ cao có nhiều-hình chữ U{1}}hình chữ U{2}} áp dụng quy trình tạo hình uốn tích hợp, với độ cứng kết cấu tổng thể cao hơn và khả năng chống biến dạng uốn-mạnh mẽ khi nâng tải nặng. So với cần cẩu hình chữ nhật truyền thống, sự phân bố ứng suất bên trong của nó đồng đều hơn trong quá trình chuyển động dạng ống lồng, giảm thiểu hiệu quả các lỗi gây nhiễu và rung lắc. Trong khi đó, cấu trúc hình chữ U{6}}có thể giảm sức cản của gió khi nâng-ở độ cao lớn, cải thiện độ ổn định khi vận hành; tất cả các bề mặt cần cẩu đều được xử lý bằng sơn phun nổ và chống gỉ-để thích ứng với môi trường xây dựng ẩm ướt và bụi bặm ở nước ngoài.
Câu 3: Hệ thống chân chống thủy lực đảm bảo an toàn vận hành trong quá trình nâng như thế nào?
Đáp án tiếng Anh: Máy được trang bị đầy đủ các chân chống thủy lực độc lập loại H-bốn{1}}loại H, mỗi chân đỡ được trang bị một mạch cấp dầu riêng biệt và cảm biến phát hiện mức ngang. Người vận hành có thể điều chỉnh riêng chiều dài mở rộng và chiều cao hỗ trợ của từng chân chống tùy theo mặt bằng không bằng phẳng của công trường để giữ cho toàn bộ xe nằm ngang. Thảm lót chân bằng thép đúc dày giúp mở rộng vùng ứng suất để ngăn chặn hiện tượng lún đất và lật xe khi chịu tải đầy đủ. Ngoài ra, hệ thống còn được kết hợp với thiết bị bảo vệ khóa liên động; hành động nâng sẽ tự động bị khóa nếu chân chống không được triển khai tại chỗ.
Chú phổ biến: cần cẩu xcmg đã qua sử dụng, nhà sản xuất cần cẩu xcmg đã qua sử dụng của Trung Quốc
Một cặp
Miễn phíBạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu