Phiên bản tiếng Anh
Vào đầu năm 2026, 5 cơ quan trung ương gồm Bộ Thương mại, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Công an, Tổng cục Hải quan và Cục Thuế Nhà nước đã ban hành chuyên sâu các quy định mới về xuất khẩu ô tô. Tập trung vào hai danh mục cốt lõi ngoại thương - xe tải hạng nặng-đã qua sử dụng và xe bán tải-rơ moóc mới -, các chính sách này đã nâng cấp toàn diện công tác quản lý về cấp phép xuất khẩu, kiểm tra tuân thủ, thủ tục giảm thuế và hiệu quả thông quan, hướng dẫn ngành xuất khẩu xe thương mại phát triển theo cách-chất lượng cao và tiêu chuẩn hóa hơn.
Trong bối cảnh xuất khẩu xe thương mại của Trung Quốc không ngừng tăng trưởng trong những năm gần đây, đặc biệt là nhu cầu ngày càng tăng đối với-xe tải hạng nặng đã qua sử dụng và sơ mi{1}rơ moóc mới tại các thị trường mới nổi như Đông Nam Á, Châu Phi và Nam Mỹ, việc đưa ra các chính sách mới được coi là biện pháp quan trọng nhằm tiêu chuẩn hóa đơn đặt hàng xuất khẩu và nâng cao khả năng cạnh tranh quốc tế của các sản phẩm trong nước.
Đối với xe tải hạng nặng-đã qua sử dụng, các chính sách mới đã đặt ra các yêu cầu giám sát và tiếp cận chặt chẽ hơn nhằm giải quyết-các vấn đề tồn tại lâu dài về chất lượng sản phẩm không ổn định và các tiêu chuẩn kỹ thuật không rõ ràng trong việc xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Theo quy định, tất cả xe tải hạng nặng đã qua sử dụng-đăng ký xuất khẩu đều phải vượt qua đợt kiểm tra kỹ thuật toàn diện, bao gồm hiệu suất an toàn của xe, tiêu chuẩn khí thải và xác minh tuổi đời của xe. Chỉ những sản phẩm đáp ứng các yêu cầu về phát thải và an toàn của quốc gia mục tiêu xuất khẩu và có được chứng chỉ kiểm tra chính thức do tổ chức đủ điều kiện cấp mới có thể làm thủ tục cấp phép xuất khẩu.
Ngoài ra, các chính sách mới quy định rõ ràng rằng các doanh nghiệp tham gia xuất khẩu xe tải hạng nặng đã qua sử dụng-phải có chứng chỉ chuyên môn tương ứng, thiết lập hệ thống truy tìm nguồn gốc phương tiện hoàn chỉnh và khai báo trung thực các thông tin như ngày sản xuất, quãng đường đã đi, hồ sơ bảo trì và tình trạng kỹ thuật của phương tiện. Hải quan sẽ tăng cường-kiểm tra tại chỗ đối với xe tải hạng nặng đã qua sử dụng-xuất khẩu và xử lý nghiêm khắc các hành vi khai báo sai, sản phẩm kém chất lượng và các hành vi xuất khẩu bất thường khác. Những người trong ngành cho rằng việc giám sát chặt chẽ sẽ giúp loại bỏ những chiếc xe đã qua sử dụng có chất lượng thấp khỏi thị trường xuất khẩu, nâng cao danh tiếng của xe tải hạng nặng đã qua sử dụng của Trung Quốc{6}}trên thị trường quốc tế và đặt nền tảng vững chắc cho sự tăng trưởng xuất khẩu dài hạn.
Đối với sơ mi rơ moóc-mới, trọng tâm của chính sách mới là ổn định chính sách hoàn thuế xuất khẩu và tối ưu hóa quy trình thông quan, giảm thời gian và chi phí xuất khẩu của doanh nghiệp. Quy định rõ ràng rằng sơmi-rơ moóc mới đáp ứng tiêu chuẩn xuất khẩu quốc gia và hoàn thành thủ tục khai báo hải quan chính thức có thể được hưởng chính sách hoàn thuế xuất khẩu ở mức thuế suất 13% hiện hành và quy trình đăng ký giảm thuế được đơn giản hóa, thực hiện "khai báo trực tuyến, xem xét trực tuyến và hoàn thuế nhanh".
Về thủ tục hải quan, cơ quan hải quan đã mở "luồng xanh" cho hàng xuất khẩu sơ mirơ moóc mới, thực hiện thủ tục kiểm tra đơn giản hóa cho doanh nghiệp có hồ sơ tín dụng tốt, rút ngắn thời gian thông quan từ 3{4}}5 ngày làm việc ban đầu xuống còn 1-2 ngày làm việc, giúp nâng cao đáng kể hiệu quả xuất khẩu của doanh nghiệp. Đồng thời, các chính sách mới khuyến khích doanh nghiệp nâng cấp trình độ kỹ thuật của sơ mi rơ moóc mới, tập trung vào việc thúc đẩy tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường và chuyển đổi thông minh để thích ứng tốt hơn với các yêu cầu an toàn và bảo vệ môi trường ngày càng nghiêm ngặt của thị trường quốc tế.
Tính đến đầu tháng 3 năm 2026, các chính sách mới đã được triển khai đầy đủ tại các cảng lớn trên cả nước. Dữ liệu cho thấy trong hai tháng đầu năm nay, lượng xuất khẩu sơ mi rơ moóc mới của Trung Quốc-đã tăng 18,6% so với cùng kỳ năm trước-so với-năm và lượng xuất khẩu xe tải hạng nặng-đã qua sử dụng đã qua kiểm tra chính thức tăng 12,3% so với cùng kỳ năm ngoái-so với-năm, trong khi số vụ xuất khẩu bất thường giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt được hiệu quả kép của điều tiết thị trường và thúc đẩy tăng trưởng.
Các chuyên gia trong ngành cho rằng, chính sách mới xuất khẩu xe thương mại năm 2026 đã đạt được sự cân bằng giữa "giám sát chặt chẽ" và "hỗ trợ ổn định", không chỉ chuẩn hóa đơn hàng xuất khẩu xe tải hạng nặng đã qua sử dụng mà còn thúc đẩy niềm tin của các doanh nghiệp xuất khẩu sơ mi rơ moóc mới. Trong tương lai, với việc liên tục thực hiện các chính sách mới, xuất khẩu xe thương mại của Trung Quốc dự kiến sẽ duy trì mức tăng trưởng ổn định và dần dần hướng tới phát triển-chất lượng cao với chất lượng sản phẩm tốt hơn và quản lý xuất khẩu tiêu chuẩn hóa hơn.
